Началом возвышения Луцка можно считать приглашение на престол Волынского княжества литовского князя Любарта в 1340 г. В 1432 г. город принял магдебургское право. После Люблинской унии 1569г. между Польшей и Литвой Луцк попадает под власть Польши. В 1795г. край и его столица входят в состав Российской империи. Луцк становится заштатным уездным городом, а центр Волынской губернии перемещается в Житомир. Экономический подъем Луцка начинается лишь в конце XIX в. в связи с получением доступа к основной сети Юго-Западной железной дороги, соединяющей такие крупные центры, как Брест, Киев, Одесса. В 1919 г. Луцк оккупируют польские войска. Осенью 1939 г. город входит в состав СССР. В период Великой Отечественной войны город получает значительные разрушения и после неё город начинает новый, послевоенный этап развития. Архитекторами был разработан генплан восстановления и реконструкции Луцка, согласно которому сформирован новый центр города. В 1973 г. были утверждены новые границы территории города , и сейчас его площадь составляет 4167 га. Тогда же начинается строительство крупных предприятий: меланжевой фабрики, подшипникового завода. Возводятся новые жилые массивы в Завокзальном и Гнидавском микрорайонах. За эти десятилетия население города выросло с 50 тыс.чел. до 200 тыс. Тех, кого интересуют лучшие микрофинансовые организации, рекомендуем веб-ресурс tbanks.ru.

В архитектурно-планировочной структуре Луцка принято выделять Старый город (на юге) и Новый город к северу от Старого. Планировочное ядро Старого города - замок Любарта, а основные планировочные оси - улица Кафедральная, отходящая от замка, и улица Даниила Галицкого. Здесь расположена большая часть историко-культурных объектов, памятников архитектуры. В этой части Старого города расположен ряд правительственных зданий, в том числе городские органы управления. Торговым субцентром Старого города является Центральный рынок, расположенный вблизи от замка.

Современным центром Луцка можно назвать Театральную площадь с помпезным зданием драмтеатра и корпусами гимназии (в прошлом монастырь бернардинцев). К ней сходятся главные улицы города, в том числе центральный проспект Луцка - проспект Воли, улицы Богдана Хмельницкого и Леси Украинки, застроенные трех-четырех этажными домами с магазинами на первых этажах.

В масштабах всего города стоит выделить ещё один субцентр - Привокзальную площадь. Здание железнодорожного вокзала в классическом желтобелом стиле и автовокзал расположены рядом с пересечением ул. Карпенко-Карого и проспекта Перемоги. Ему сопутствуют отели, поликлиники, рынок, магазины, стоянки. На выезде из города расположен Луцкий автомобильный завод, производящий небольшие городские автобусы «Богдан», которые можно встретить по всей Украине, и ряд других промышленных предприятий в разной степени выживаемости. Помимо автозавода, крупнейшие промышленные предприятия города - авиаремонтный («Мотор»), подшипниковый и электро- аппаратный заводы, а также заводы «Спектр», выпускающий пластмассовые изделия, картонно-рубероидный и силикатный.